Seguramente, antes incluso de inscribirte en el curso para obtener la licencia náutica, te surgen muchas dudas.
¿Es difícil el examen? ¿Hay que conocer ya el vocabulario náutico? ¿De verdad se podrá tomar el timón tras unas pocas horas de formación? Y, sobre todo, ¿para qué servirá esta licencia si aún no se tiene un barco?
Es normal tener estas dudas. La mayoría de los futuros navegantes empiezan con poca o ninguna experiencia. A veces piensan que, para lanzarse a la aventura, ya hay que saber maniobrar, entender la meteorología o conocer las normas de navegación.
De hecho, eso es precisamente lo que aprenderéis en el curso.
La licencia náutica no te convertirá en un marinero experimentado de la noche a la mañana. Sin embargo, te proporcionará los conocimientos básicos necesarios para empezar a navegar y seguir progresando con la práctica.
Quieres sacarte el carné de navegación… pero hay algo que te lo impide
Hay un momento un poco extraño antes de apuntarse al curso para obtener el permiso de navegación.
Nos apetece.
Pero hay razones de peso para esperar.
«Lo haré en primavera.»
A continuación:
«Las cosas irán mejor después del verano.»
A continuación:
«De todas formas, no tengo barco.»
Y aquí estamos, tres años después, contemplando cómo salen los barcos del puerto desde la terraza de una cafetería.
Detrás de esta indecisión suele esconderse una impresión: que la navegación de recreo es un mundo reservado a quienes ya saben navegar.
Aquellos que hablan de nudos con demasiada seguridad.
Aquellos que dicen «estribor» cuando «derecha» parecía funcionar perfectamente hasta ahora.
Aquellos que consultan el parte meteorológico marítimo con el aire serio de un regatista de la Vendée Globe antes de salir a hacer un picnic de tres horas.
Sin embargo, el objetivo fundamental de cualquier formación es, precisamente, aprender.
Por lo tanto, no es necesario saber navegar antes de sacarte el carné de navegación.
De lo contrario, hay que reconocerlo, el concepto estaría bastante mal concebido.
No, no hace falta que seasun «
» («alguien nacido en el barco»).
La navegación de recreo sigue padeciendo una imagen muy arraigada.
Habría que haber crecido a orillas del mar, saber de motores, saber hacer quince nudos marineros y tener una chaqueta de guardia desde los ocho años.
En realidad, muchísimos navegantes aficionados se inician en esta afición simplemente porque les apetece estar en el agua.
Para salir en familia.
Ir a comer a otro puerto.
Descubrir una cala.
Pescar por la mañana.
Practicar wakeboard.
O simplemente apagar el motor unos minutos y preguntarse por qué no lo hemos hecho antes.
El carné es la puerta de entrada a este mundo.
No es un examen de admisión en una cofradía secreta de capitanes.
Obtener el permiso de navegación: ¿qué se aprende realmente?
Probablemente sea la pregunta más importante.
Porque sacarse el carné de navegación no consiste simplemente en memorizar unas cuantas señales antes de recibir una tarjeta.
La formación permite adquirir los conocimientos básicos y los hábitos necesarios para empezar a navegar de forma responsable.
La teoría: comprender antes de acelerar
Al principio, algunos conceptos pueden parecer abstractos.
Señalización.
Prioridades.
Señales.
El tiempo.
Normas de navegación.
Equipos de seguridad.
Entonces ocurre algo.
Todo empieza a formar un sistema.
Una marca que, dos semanas antes, habrías considerado «una cosa roja en el agua» se convierte en una noticia.
Un barco que se aproxima siguiendo una trayectoria determinada ya no es simplemente «un barco que se aproxima».
Empiezas a entender lo que ocurre a tu alrededor.
Y probablemente sea uno de los cambios más interesantes que supone la licencia: ya no ves el mar de la misma manera.
La práctica: descubrir que el barco no tiene pedal de freno
A continuación viene la toma de contacto.
Empezar.
Maniobrar.
Cambiar de dirección.
Adaptar el estilo.
Estar atento a lo que ocurre alrededor del barco.
Aproximarse a un muelle.
Y descubrir una diferencia fundamental entre un coche y un barco:
El barco navega sobre un elemento que, y esto es un detalle bastante molesto, también se mueve.
El viento sopla con fuerza.
La corriente actúa.
Y el pontón, por su parte, se niega obstinadamente a moverse para facilitar tu maniobra.
Es en ese momento cuando uno se da cuenta de que navegar no es solo «conducir por el agua».
Hay que anticiparse.
¿Es difícil sacarse el carné de navegación ?
Seamos precisos.
Quiere aprender.
Lo cual es diferente de «es difícil».
Cuando uno empieza a familiarizarse con las balizas, las normas de prioridad o ciertos términos náuticos, es normal que no lo entienda todo de inmediato.
Estás aquí precisamente para eso.
Lo que impresiona al principio
La cantidad de información nueva puede provocar una sensación extraña.
Tu cerebro oye:
«babor, estribor, baliza cardinal, canal, faro de navegación…»
y responde:
«Ya teníamos la izquierda y la derecha, ¿por qué hemos hecho esto?»
Son las situaciones concretas las que dan sentido a este vocabulario.
A fuerza de repasar y observar, las reglas dejan poco a poco de ser respuestas de examen.
Se convierten en reflejos de navegación.
Lo que pronto resulta lógico
La mejor forma de aprender no consiste solo en memorizar.
Se trata de entender por qué existe esa norma.
¿Por qué esta prioridad?
¿Por qué esta marca?
¿Por qué hay que reducir la velocidad aquí?
¿Por qué hay que comprobarlo antes de salir?
Cuando empiezas a pensar como alguien que navega, en lugar de como alguien que se prepara para un examen de elección múltiple, el aprendizaje se vuelve mucho más natural.
El día que consigas el carné, ya sabrás conducir… o casi.
Quizá esto sea lo más tranquilizador que se le puede decir a alguien que se está preparando para sacarse el carné: no hace falta que seas un excelente navegante al día siguiente del examen.
El permiso es válido para una etapa.
No te va a meter veinte años de experiencia marítima en el cerebro de la noche a la mañana.
Aprenderás los conceptos básicos.
Habréis recibido formación.
Ya habrás empezado a familiarizarte con el barco.
Pero hay cosas que solo se sabrán cuando se publiquen.
Anticiparse a una ráfaga.
Entender cómo reacciona un barco concreto.
Preparar la llegada al puerto.
Encontrar la velocidad de aproximación adecuada.
Ganar confianza cuando hay gente a bordo.
Renuncia a salir cuando las condiciones no se ajusten a tu nivel.
Y sí: conseguir realizar esa famosa maniobra de atraque mientras tres personas te observan desde la terraza.
La experiencia no sustituye a la formación.
La prolonga.
Tu primera salida en solitario probablemente no saldrá perfecta
Imagínate.
Con el carné en el bolsillo.
Primer barco.
Primera salida sin el entrenador al lado.
Seguramente revisas tres veces algo que ya has revisado.
Sales poco a poco del puerto.
Muy despacio.
Quizá incluso con una lentitud tal que permitiría que una tabla de paddle te adelantara.
¿Y sabéis qué?
No pasa nada.
Al contrario.
La prudencia del principiante suele ser acertada.
El objetivo de tus primeras salidas en barco no es impresionar a nadie.
Se trata de adquirir experiencia.
Empieza por lo más sencillo.
Un tiempo favorable.
Un lago que conoces.
Una salida corta.
Pocas maniobras complejas.
Hay gente a bordo que entiende que estás empezando.
A continuación, amplía poco a poco tu espacio de juego.
La confianza en un barco no debería basarse en la frase:
«No te preocupes, yo me encargo.»
Debería surgir de decenas de pequeñas situaciones que ya se han vivido.
La verdadera trampa tras obtener el permiso de navegación: dejar de navegar
Y aquí es donde surge un problema en el que rara vez se piensa antes de la prueba.
Te sacas el carné de conducir.
Tienes ganas de trabajar.
¿Quieres practicar?
Pero no tenéis barco.
Así que estás esperando una oportunidad.
Y luego otra.
Navegas una vez durante las vacaciones.
Quizás una segunda vez con un amigo.
Luego pasan varios meses.
Y la primavera siguiente, miras el acelerador con un poco menos de seguridad que en septiembre.
Este fenómeno es totalmente lógico.
Los gestos hay que cultivarlos.
Las maniobras también.
Por lo tanto, el verdadero reto tras obtener la licencia no es necesariamente tener un barco, sino encontrar la forma de navegar con la suficiente regularidad como para convertir los conocimientos en experiencia.
¿Cómo seguir mejorando después de sacarse el carné?
No hay una única solución correcta.
Todo depende de tu presupuesto, del lugar donde vivas y, sobre todo, de la frecuencia con la que quieras navegar.
Alquilar de forma puntual
El alquiler de barcos resulta especialmente interesante para una salida ocasional, por ejemplo, durante las vacaciones.
Permite navegar sin necesidad de tener un barco y descubrir diferentes modelos.
Para un principiante, basta con aceptar manejar una embarcación con la que no necesariamente esté familiarizado cada vez que la alquile.
Navegar con los seres queridos
Es una escuela excelente si se conoce a navegantes con experiencia.
Observar sus hábitos, participar en las maniobras y ir tomando poco a poco el timón permite adquirir experiencia.
El único pequeño inconveniente de esta estrategia es que requiere tener un amigo que tenga un barco.
Y, a ser posible, un amigo que te deje conducir.
Comprar un barco
Para algunos aficionados, convertirse en propietario sigue siendo, sin duda, un proyecto muy bonito.
Pero hay que tener en cuenta el panorama general: la compra, el seguro, el mantenimiento, el posible almacenamiento durante el invierno, la plaza en el puerto, el equipamiento y el tiempo dedicado al barco.
Adquirir algo puede tener sentido cuando el proyecto y la frecuencia de uso lo justifican.
Simplemente no es necesario comprarlo justo después de obtener el carné.
Tener acceso a un barco con regularidad
Se ha desarrollado otro enfoque: utilizar una embarcación de forma habitual sin llegar a ser su propietario.
Ese es, precisamente, el principio en el que se basa el Liberty Pass.
El funcionamiento se basa en una suscripción que da acceso a una embarcación en una base asociada, con la reserva gestionada a través de una aplicación y las obligaciones habituales de la propiedad incluidas en la fórmula.
El interés para un nuevo titular del permiso no es meramente económico.
Lo más práctico es, sobre todo, poder volver a subir a un barco con regularidad y seguir navegando.
En Liberty Pass, un entrenador te acompaña durante los primeros pasos.
Eso no es forma de sustituir la formación para obtener el carné de conducir.
Es exactamente lo contrario.
Es una forma de seguir adelante tras su marcha.
Alquiler, barco familiar, propiedad, suscripción…
Al fin y al cabo, da igual qué modelo se elija.
El mejor será aquel que realmente os permita tomar el timón.
¿Y si, al fin y al cabo, la licencia náutica no fuera más que el principio?
Cuando te planteas sacarte el carné de navegación, es fácil ver el examen como una montaña.
Repasar.
Aprender las reglas.
Realizar la formación.
Superar la prueba.
Obtener el permiso.
Pero unos meses más tarde, probablemente te darás cuenta de que el examen no era el objetivo final.
Esa era la puerta de entrada.
Recordarás mucho mejor tu primera salida por tu cuenta.
Desde el primer amigo al que le hayas dicho: «¿Soltas el amarre de popa?».
Desde tu primera llegada con éxito al embarcadero.
Desde la primera vez que consultes el tiempo y al final decidas no salir, lo cual también es una decisión propia de un marinero.
Entonces, un día, realizarás con total naturalidad una maniobra que te parecía imposible hace unos meses.
Y quizá alguien a bordo te diga: «No pasa nada, tú sí que sabes hacerlo».
Te hará sonreír.
Porque recordarás perfectamente el día en que aún no lo sabías.
Así es como uno se convierte en navegante de recreo.
No el día en que te dan el carné.
Pero cada vez que decidimos utilizarlo.
Preguntas frecuentes sobre la licencia náutica
La licencia náutica requiere conocer las normas de navegación, el balizamiento, la seguridad y varios conceptos específicos de la navegación de recreo. Para un principiante, algunos aspectos son nuevos, pero la formación está diseñada precisamente para aprenderlos de forma progresiva. El objetivo no es llegar sabiendo ya navegar.
Sí. No es necesario haber pilotado antes una embarcación para empezar a formarse para obtener la licencia. Los conocimientos teóricos y la práctica forman parte precisamente del proceso de aprendizaje.
La licencia proporciona los conocimientos y las habilidades necesarios para la navegación correspondientes al título obtenido, pero la soltura se adquiere con la práctica. Tras el examen, es recomendable empezar con salidas sencillas y adaptadas a tu nivel, lo que te permitirá ir adquiriendo experiencia poco a poco.
Hay varias opciones: navegar en el barco de un familiar, alquilarlo de forma puntual, comprarlo o utilizar un servicio de acceso mediante suscripción. Lo fundamental para mejorar es poder practicar con regularidad.
No. No es imprescindible tener un barco propio para navegar. El alquiler, el uso compartido o soluciones de suscripción como Liberty Pass también permiten acceder a la navegación sin tener que comprar un barco.
Es mejor ir adquiriendo experiencia poco a poco: empezar con un tiempo tranquilo, una embarcación con la que ya estés familiarizado y unas aguas tranquilas, y luego ir aumentando la dificultad a medida que adquieres experiencia. Contar con alguien que te acompañe durante los primeros pasos también puede ayudarte a adquirir los reflejos adecuados.