Guía 2025: seguro para embarcaciones y cobertura Liberty Pass
Navegar con el BDA (el barco de otros) puede parecer atractivo sobre el papel. Sin compras, sin mantenimiento anual, una libertad aparente... Pero una vez en el mar, la realidad puede acabar rápidamente con el entusiasmo.
¿Qué pasa si hay un problema ? ¿Una avería en el motor, una maniobra fallida, un choque contra el pontón, un pasajero herido o, peor aún, un accidente en el mar? ¿Quién es responsable? ¿Quién paga? Y, sobre todo, ¿qué seguro cubre qué cuando el barco no es de tu propiedad?
Navegar en el barco de otra persona, sin un marco claro, puede convertirse rápidamente en una fuente de estrés. La más mínima avería puede dar lugar a discusiones complejas, gastos imprevistos e incluso conflictos. Esta falta de claridad en torno a las responsabilidades y los seguros es uno de los principales obstáculos para la navegación «entre particulares».
Precisamente para responder a estas cuestiones se impone un nuevo modelo: el barco compartido con seguro integrado. Una solución pensada para navegar con tranquilidad, sin ambigüedades sobre las responsabilidades y con una cobertura clara desde el momento del embarque. Ya no hay que preguntarse quién está asegurado, cómo declarar un siniestro o qué garantías se aplican: todo está previsto de antemano.
En este contexto, comprender el seguro náutico se vuelve esencial, ya sea propietario, usuario ocasional o aficionado a una suscripción náutica.
Este es el objetivo de esta Guía 2025: seguro de embarcaciones y cobertura Liberty Pass : ayudarle a ver las cosas con claridad, evitar sorpresas desagradables y elegir la solución más sencilla y segura para navegar con total tranquilidad.
¿Es obligatorio tener un seguro para embarcaciones en Francia?
A diferencia de los automóviles, el seguro de embarcaciones no es obligatorio en Francia.
La normativa francesa especifica que el seguro solo es obligatorio para los barcos con un arqueo bruto ≥ 300, lo que incluye principalmente a los grandes yates o barcos profesionales. Para la gran mayoría de embarcaciones de recreo (semirrígidas, veleros, lanchas motoras, open...), no existe ninguna obligación legal de asegurarse.
Pero, en la práctica, navegar sin seguro sería un grave error. He aquí por qué:
Puertos que exigen un certificado
Aunque la ley no lo exija, muchos puertos deportivos exigen un justificante del seguro para asignar una plaza en el puerto. Sin responsabilidad civil, no podría ser aceptado en algunos puertos, especialmente en el Mediterráneo.
Un enorme riesgo financiero sin seguro
Un accidente, un choque por alcance, un impacto contra un pontón, daños causados a otra embarcación o un herido a bordo pueden acarrear gastos muy elevados. Sin un seguro para embarcaciones de recreo, todo recae sobre sus hombros.
Una obligación moral hacia los demás usuarios
Tanto en el mar como en tierra, la responsabilidad civil es una protección indispensable para terceros.
En resumen: no siempre obligatorio, pero siempre indispensable.
Las garantías esenciales de un seguro náutico
Un buen seguro para embarcaciones de recreo incluye varios niveles de cobertura. Estos son los que hay que conocer sin falta.
Responsabilidad civil náutica (RC)
Es la base de cualquier seguro náutico. Cubre:
- los daños materiales causados a otro barco, pontón o infraestructura,
- los daños físicos causados a un tercero,
- los daños causados por los pasajeros o los accesorios del barco.
Sin seguro de responsabilidad civil, la más mínima colisión puede suponer una factura de cinco cifras.
Garantías por daños y averías
Cubren la reparación del barco en caso de:
- colisión,
- volcamiento,
- tormenta o fenómeno meteorológico,
- incendio,
- naufragio,
- error de maniobra.
Los contratos varían enormemente de una aseguradora a otra. Algunas excluyen, por ejemplo, los veleros más antiguos, las zonas de navegación extensas o las embarcaciones muy potentes.
Robo y vandalismo
Una garantía muy útil, especialmente para:
- los motores fuera borda (objetivo frecuente de robos),
- los barcos almacenados fuera del agua,
- los equipos embarcados.
Muchas aseguradoras exigen dispositivos antirrobo homologados para cubrir un motor fueraborda.
El robo y el vandalismo son algunos de los riesgos más temidos por los navegantes, especialmente en puertos muy concurridos o durante las temporadas bajas. Los motores fuera borda, los sistemas electrónicos a bordo y ciertos equipos son objetivos privilegiados, con consecuencias a menudo costosas y que requieren mucho tiempo, incluso cuando el barco está asegurado.
Es ahí donde se encuentran las cajas NauticSafe, presentes en la mayoría de los barcos de Liberty Pass,desempeñan un papel clave. Al permitir el seguimiento del barco, la detección de eventos anormales y la alerta en caso de intento de robo o intrusión, refuerzan considerablemente la seguridad del barco, tanto si se trata de una propiedad clásica como de un uso compartido.
Más allá de la protección material, estos dispositivos tienen un impacto real en la gestión de siniestros : un barco equipado y vigilado está mejor protegido, es más fácil de localizar en caso de robo y, a menudo, es percibido más favorablemente por las aseguradoras. El resultado: menos riesgos, menos estrés y una navegación más tranquila.
En una lógica de navegación moderna y responsable, combinar un seguro sólido con soluciones de prevención como NauticSafe es optar por la tranquilidad, antes, durante y después de la navegación.
Asistencia y reparación
Es la garantía de «comodidad» que muchos navegantes subestiman... hasta el día en que se vuelve indispensable.
Puede incluir:
- remolque marítimo,
- asistencia en el puerto,
- regreso de los pasajeros,
- gastos de alojamiento, si fuera necesario.
Garantías opcionales útiles
Según las aseguradoras, se puede añadir:
- los efectos personales de los pasajeros,
- el remolque del barco,
- deportes acuáticos (wakeboard, esquí acuático...),
- los acontecimientos durante la puesta a flote o la salida del agua,
- la protección jurídica.
¿Cuánto cuesta un seguro para embarcaciones?
La pregunta se repite a menudo y la respuesta varía considerablemente.
Factores que influyen en el precio
El precio se basa en:
- el valor venal del barco,
- su edad,
- su tipo (velero, semirrígido, lancha motora, yate...),
- la potencia del motor,
- las zonas de navegación,
- la experiencia del navegante,
- las garantías elegidas.
- Puede solicitar una evaluación a las aseguradoras del mercado.
Rangos de precios habituales
Para embarcaciones de recreo «clásicas»:
- De 300 a 1500 € al año para un velero o una embarcación semirrígida de valor medio.
- varios miles de euros para embarcaciones de gran valor.
Cuanto más nuevo y potente es el barco, más cara es la póliza de seguro.
¿Cómo reducir el coste?
- elegir una zona de navegación menos extensa,
- aceptar una franquicia más alta,
- mantener el barco con regularidad,
- Instalar dispositivos antirrobo certificados.
Seguro tradicional frente a suscripción náutica: dos modelos diferentes
Comprar un barco y asegurarlo es diferente a contratar una suscripción para barcos con seguro incluido, como Liberty Pass. Estas son las diferencias fundamentales.
Liberty Pass es una solución llave en mano para el consumidor, por lo que incluye seguro.
El propietario del barco contrata un seguro específico para su embarcación que cubre el uso compartido de la misma. De este modo, el navegante disfruta de las mismas coberturas que el propietario.
Gestión administrativa
- Seguro clásico : gestionarlo uno mismo (contrato, certificados, renovaciones).
- Suscripción Liberty Pass : seguro incluido automáticamente en la suscripción.
Costes ocultos
- Seguro clásico : franquicia, averías, mantenimiento anual, invernaje, amarre (a menudo el gasto más elevado), revisiones del motor, consumibles...
- Liberty Pass : todo está incluido en la cuota mensual, excepto la franquicia en caso de siniestro.
Se ofrece a los suscriptores una solución de recompra de franquicia para los 12 meses de suscripción. Esta solución permite protegerse de una carga financiera importante en caso de siniestro grave.
¿Qué seguro utiliza Liberty Pass?
El seguro está incluido en la suscripción.
El Liberty Pass incluye:
- el barco,
- el puerto,
- el mantenimiento,
- el coaching,
- y el seguro.
Esto significa que el suscriptor no tiene que hacer ningún trámite para asegurar el barco.
Ventajas para el suscriptor
- Sin trámites administrativos : una única suscripción, todo incluido.
- Sin gastos ocultos : salvo posible franquicia.
- No es necesario ser propietario : disfruta del barco sin tener que asegurarlo ni mantenerlo.
- Navegación totalmente sencilla : llegas, navegas y te vas.
Eso es precisamente lo que buscan los abonados a Liberty Pass: libertad sin complicaciones.
Seguridad, buenas prácticas y documentos que hay que llevar a bordo
Aunque esté asegurado, hay ciertos reflejos que son esenciales:
- tener un documento de identidad,
- comprobar la zona de navegación autorizada,
- saber cómo declarar un siniestro,
- conocer los números de emergencia,
- Respetar la lista de comprobación de seguridad del día.
Un barco bien preparado es un barco que navega con tranquilidad.
El seguro náutico es un elemento clave de la navegación en 2025: aunque no sea obligatorio, sigue siendo indispensable. Protege su embarcación, a los demás usuarios y, sobre todo, su tranquilidad.
Entre los seguros tradicionales, complejos y a veces costosos, y los servicios de suscripción como Liberty Pass, que incluyen el seguro automáticamente, los navegantes disponen ahora de opciones más flexibles y mejor adaptadas a su uso.
Y quizá sea esta la mayor revolución de la náutica moderna: la libertad de navegar sin ser propietario, sin limitaciones y con un seguro ya incluido.
¿Quieres navegar sin limitaciones? Descubre las suscripciones Liberty Pass y disfrute de un barco, una plaza en el puerto, el mantenimiento y el seguro, todo incluido.
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