Para lograrlo, hemos establecido una serie de normas y trucos.

En primer lugar, limitamos el número de abonados ilimitados a 6, y casi todos nuestros barcos están disponibles todo el año (excluido el mantenimiento anual). Dependiendo de la zona, esto significa entre 600 y 900 plazas disponibles para compartir al año.

En segundo lugar, gracias a nuestra tecnología, los barcos pueden reservarse con una precisión de una hora. Por tanto, es posible que varios abonados utilicen la misma franja horaria. Por ejemplo, un pescador puede decidir salir de 5.00 a 9.00, y el barco estará disponible a partir de las 9.30 para otro abonado durante el resto de la mañana. Esto multiplica el número de franjas horarias disponibles para los abonados, y no es raro que nuestros barcos salgan 3 ó 4 veces al día con abonados diferentes.

Por último, hemos introducido una política de fichas para limitar el número de franjas horarias bloqueadas por un abonado, de modo que otros abonados siempre tengan la oportunidad de incorporarse al horario. Por ejemplo, si tiene 2 fichas disponibles con su abono, puede reservar 2 franjas horarias que suelen corresponder a 2 ½ días. Por lo tanto, puede reservar 2 ½ días en fechas diferentes o 1 día completo.

Recogerá su ficha al comienzo de la salida en cuestión y podrá reservar su próxima salida para los días siguientes si el barco está disponible.

Esta técnica, que ha sido probada en los últimos 3 años, garantiza un horario más fluido y un acceso igualitario al barco para todos, y no limita en absoluto el número de salidas posibles por abonado.

El sistema de fichas es un sistema muy justo para cada miembro de un barco. Permite a cada abonado bloquear las franjas horarias de reserva.

El hecho de que el número de fichas sea limitado para cada abonado significa que la disponibilidad está garantizada en todo momento. Por ejemplo: al igual que los demás abonados, usted dispone de 2 fichas de reserva. Si hay 6 abonados en el barco, puede haber hasta 12 plazas bloqueadas en el horario, pero no más, porque mientras no se agoten sus fichas, no es posible colocar otras. Lo mismo se aplica a otros abonados.

La aplicación móvil sólo reasigna fichas una vez que se ha agotado la salida. Este sistema garantiza la equidad para todos los socios. Y no hay posibilidad de abuso de las reservas por parte de uno u otro miembro.

No, no es posible pagar la cuota mensual anunciada. La tarifa mensual es válida para todo un año. Se trata de una facilidad de pago que requiere un compromiso mínimo de 12 meses. 

No, por razones jurídicas y principalmente de seguros, el contrato es nominativo.

Según el contrato, el capitán del barco es el responsable de la embarcación y debe estar a bordo en todas las salidas. No obstante, puedes llevar a tantas personas (amigos o familiares) como permita la capacidad de la embarcación.

Hay un máximo de 6 abonados al Liberty Pass por embarcación. Casos excepcionales, a la carta, pueden permitir optimizar el uso del barco.

La mayoría de nuestros abonos son por día. Sin embargo, tenemos algunos abonos en casas flotantes, veleros, catamaranes y camarotes que te permiten pasar 1 o 2 noches en el mar, según el abono que hayas contratado.

Actualmente, no es posible navegar por toda Francia con su abono.

No obstante, ofrecemos suscripciones a la carta y, si es titular de un Liberty Pass en una ciudad, podemos ofrecerle salidas a la carta a un precio muy atractivo a un centro turístico que sea un destino recurrente para usted.

No, el depósito se llena al tomar el barco, por lo que deberá rellenarlo
cada vez que regrese a puerto, corriendo usted con los gastos.

Reserve sus salidas a través de una aplicación móvil en su smartphone. Puede ver qué playas están disponibles y colocar sus fichas de reserva a través de la aplicación móvil.

Puede entrar y salir del barco usted mismo utilizando la aplicación móvil de su teléfono y una caja de llaves.

Hará fotos del estado de la embarcación y del combustible, y tomará nota de cualquier anomalía en la embarcación.

En su primera salida del puerto, el Liberty Coach le presentará el barco con todo lujo de detalles y le sugerirá algunas excursiones.

También es su punto de contacto en caso de problemas meteorológicos o técnicos.

Este abono es rentable desde el momento en que sales un MÍNIMO de 7 u 8 veces al año. A partir de ese momento, sales ganando porque ahorras dinero con cada salida. No tienes que comprar un barco, no tienes que contratar un seguro, no tienes que buscar ni pagar un amarre, no tienes que pagar el mantenimiento ni el remolque. Puede navegar todo el año, a menudo por el mismo precio que un amarre, con total tranquilidad. Ahorra tiempo, energía y dinero.

Sí, puede firmar su presupuesto. Su plaza en el barco queda así reservada, hasta que el Liberty Coach la valide en su primera salida. Es el Liberty Coach quien confirma definitivamente tu suscripción el día que tomas el control de tu barco firmando el contrato.

No, no una vez que haya firmado su contrato. Tu tarifa comprometida no cambiará, aunque aumente en los meses siguientes. Tu tarifa permanece invariable durante tu periodo de suscripción.
Navegues 10, 20 o 30 veces al año o más, tu tarifa mensual y, por tanto, anual, permanece invariable.

Se trata de una domiciliación bancaria mensual.

Para cancelar su suscripción al final del periodo de compromiso de 12 meses, sólo tiene que enviar una carta de cancelación por correo certificado con acuse de recibo, 90 días antes del final de su suscripción:
a la siguiente dirección:

Nauticoncept - Liberty Pass - 551 Rue Alain Colas, 71000 Mâcon

Sí, dependiendo del tamaño de la embarcación, se requiere un depósito al inicio de la suscripción.

En caso de siniestro, el cheque de depósito se utiliza para pagar la franquicia y cualquier otro gasto no cubierto por el seguro de la GCU específica.

Sí, su entrenador contrata un seguro multirriesgo para su embarcación durante todo el año.

No, nunca eres responsable de remolcar la embarcación. Está cubierto por el seguro del operador. En caso de siniestro, ponte en contacto con tu preparador lo antes posible.

El seguro de embarcaciones está sujeto a una franquicia, cuyo importe se establece en las condiciones específicas del contrato de suscripción. El suscriptor será responsable del importe de esta franquicia y de otros gastos no cubiertos por el seguro, estipulados en las CGU específicas para los elementos situados por debajo de la línea de flotación (por ejemplo, hélice, defensa, etc.).

En caso de daños menores, no hay ninguna ventaja en notificarlo a la compañía de seguros, sobre todo teniendo en cuenta los costes administrativos que conlleva. Por lo tanto, se preferirá una solución amistosa entre el abonado y el profesional. Esto incluye la pérdida de partes de la embarcación (tapicería, boyas de defensa, ancla, etc.).