Navigare in Bretagna: guida per finalmente prendere il largo
In Bretagna, decidere di andare in barca a vela non significa partire. Significa accettare, quasi consapevolmente, di impegnarsi in una serie di passaggi che tutti i diportisti conoscono a memoria.
Tutto inizia spesso allo stesso modo. Una finestra di bel tempo. Non eccezionale, ma discreta. Cielo sereno, vento moderato, mare mosso ma "maneggevole". Ci guardiamo, esitiamo un attimo, e alla fine qualcuno dice:
«Adesso sarebbe un peccato non andarci.»
In linea di principio, tutti sono d'accordo. La voglia c'è. Ma tra la voglia e il momento in cui la barca è effettivamente in navigazione, ci sono alcune tappe obbligatorie. C'è un mondo fatto di preparativi, attese, piccoli imprevisti e, a volte, rinunce temporanee.
Capitolo 1 – Il tempo è bello... ma non durerà a lungo
Quando viene presa la decisione, il tempo è ancora favorevole. Raramente è questo il problema. Ciò che complica le cose è il tempo necessario per trasformare una buona idea in una gita piacevole.
La barca è sul rimorchio. Bisogna agganciarla correttamente, controllare le cinghie, assicurarsi che non sia stato dimenticato nulla dall'ultima uscita. Si carica ciò che mancava l'ultima volta, si toglie ciò che non serve e poi si parte.
A seconda del porto, il viaggio dura trenta, a volte quarantacinque minuti. Lungo la strada, si dà già un'occhiata al cielo. Sempre discreto, ma un po' meno luminoso rispetto alla partenza.
Arrivati al porto, c'è molta gente. Era prevedibile. Quando le condizioni sono buone, tutti hanno avuto la stessa idea. La stiva è occupata. Aspettiamo. Scambiamo qualche parola. Osserviamo le manovre degli altri.
Finalmente inizia il varo. Il rimorchio cigola, la barca scende lentamente, il motore esita prima di avviarsi. Nel frattempo, il vento si fa un po' più forte. Niente di allarmante, ma abbastanza da cambiare l'atmosfera.
E questo pensiero attraversa la mente di molti: se la barca fosse stata pronta a salpare immediatamente, la partenza non avrebbe avuto lo stesso svolgimento.
Capitolo 2 – La rampa di alaggio: un luogo a parte
La stiva non è un semplice luogo di passaggio. È un luogo di osservazione. Uno spazio in cui ognuno diventa spettatore, a volte commentatore.
Nessuno conosce veramente gli altri, ma ognuno ha un'esperienza da condividere. C'è chi osserva dal muretto, chi fa notare un dettaglio, chi spiega come procede da anni.
Niente di male. Anzi, spesso è addirittura benevolo. Ma contribuisce al passare del tempo. La manovra viene eseguita. Lentamente. Con precisione. Senza fretta.
Quando la barca è in acqua e il motore si avvia, si prova un leggero sollievo. La navigazione può iniziare. Anche se gran parte dell'energia è già stata consumata prima di lasciare il porto.
Capitolo 3 – Il motore e le sue piccole abitudini
Un motore ha una sua logica, soprattutto quando non è stato utilizzato per un certo periodo di tempo, come ad esempio alla fine della stagione invernale.
Lo accendiamo. Si spegne... Riproviamo. E finalmente parte. Poi si impantana, ma è partito. Certo, ma per quanto tempo?
Una volta partito, tutto sembra funzionare correttamente. La barca naviga bene, i primi minuti sono piacevoli. Finché non si sente un rumore insolito. Niente di preoccupante, ma abbastanza fastidioso da attirare l'attenzione.
Continuiamo comunque. Con più cautela. Ascoltiamo. Osserviamo. Lo sguardo passa regolarmente dal motore al cielo, poi all'acqua circostante.
Non è preoccupazione. Siamo abituati a stare all'erta.
Capitolo 4 – Tornare a casa prima del previsto
La decisione di tornare a casa non arriva mai all'improvviso. Si impone gradualmente.
Il vento si è leggermente intensificato. Il rumore del motore è tornato. La marea sta iniziando a calare rapidamente. Niente di drammatico, ma abbastanza da farci pensare di tornare indietro il prima possibile.
Allora qualcuno dice, con calma: «Forse è meglio non insistere».
Nessuno si oppone. Perché tutti hanno fatto lo stesso calcolo.
Il ritorno si svolge senza incidenti. La barca è stata tirata fuori in tempo, è stata rimessa sul rimorchio, abbiamo rimesso tutto in fretta nella barca. Dobbiamo fare il viaggio di ritorno, siamo stanchi ed è in questo momento che dobbiamo sciacquare, coprire con teloni e riordinare.
È spesso in quel momento che ci si rende conto: il viaggio, l'attesa, la preparazione, la messa in acqua... per due ore di navigazione.
Dopo aver riportato la barca, tirato fuori la barca, riallacciato le cinghie, ripreso la strada per tornare a casa, parcheggiato, risciacquato, coperto con il telone, da solo... Si finisce sul divano svuotati ma rassicurati. Il carico mentale del navigatore...
Capitolo 5 – Quello che molti finiscono per dire
I diportisti bretoni amano cavarsela da soli. Amano capire, anticipare, prendersi cura della propria attrezzatura. Questa autonomia fa parte del loro modo di navigare.
Ma con il passare del tempo, molti finiscono per fare la stessa constatazione, spesso senza formularla realmente. La navigazione non è diventata più complicata, è il contesto tecnico che la circonda a diventare pesante.
Non è la barca a stancare. Sono gli aspetti collaterali. Il trasporto, la movimentazione, lo stoccaggio, i guasti e le rotture, l'organizzazione da prevedere ad ogni uscita. Il rimorchio, a lungo simbolo di libertà, a volte diventa un passo di troppo.
Per alcuni è uno stile di vita da generazioni. Per altri sta diventando un'abitudine. Altri ancora si adattano... Conservano la loro barca, ma cercano soluzioni per navigare quando ne hanno voglia, senza dover ripetere ogni volta tutte le procedure obbligatorie. Non si tratta di una rinuncia, ma della ricerca di altri modi per navigare ritrovando il piacere.
Navigare, semplicemente
Navigare in Bretagna significa accettare molti fattori. Significa fare i conti con il tempo, gli orari, i vincoli materiali. Questo ha sempre fatto parte del gioco.
Molti si rendono conto, con il senno di poi, che non cercano più di fare lunghe uscite di un giorno, ma cercano soprattutto di uscire più regolarmente, per uscite più brevi, senza che questo diventi ogni volta un percorso ad ostacoli.
Alcuni raccontano di aver cambiato il loro modo di fare. Infatti, ora navigano quando se ne presenta l'occasione, senza preparativi complessi, senza dipendere da una serie di passaggi obbligatori. Non perché amino meno la barca, ma piuttosto perché amano navigare senza questo carico mentale.
Tra loro, oggi incontriamo persone che hanno trovato questo equilibrio in Bretagna con Liberty Pass. Alcuni hanno venduto la loro barca, hanno fatto spazio in giardino (niente più rimorchio a casa), dormono meglio... Non è una rottura con le loro abitudini, ma è un modo più semplice di navigare quando il tempo e la voglia ci sono.
Dal team Liberty Pass, firmato Flavie Moitessier.
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